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當前，大同南站每日開往北京方向的高鐵/動車的圖定列車達30多趟（去除重復車次），從首班G2522次（6:58發(fā)車）至末班G2542次（20:59發(fā)車），約20分鐘開行一趟列車。大同至北京高鐵實現(xiàn)“公交化”運行，進一步加強了大同與京津冀經濟圈的緊密聯(lián)系，有助于我市更好地承接北京的產業(yè)轉移和資源輻射，推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展。與此同時，便捷的交通也將吸引更多游客來同旅游，進一步帶動我市文旅業(yè)的繁榮。

　　大同南站相關負責人告訴記者，2019年12月30日，大同至張家口高速鐵路正式開通運營，大同至北京不到2小時即可抵達。2024年12月31日，集大原高鐵開通后，進一步增加了大同至北京的高鐵運力和發(fā)車頻次，大同南站每日開往北京方向列車數(shù)量較開通前增加了近一倍，使得大同的高鐵網絡更加完善，與北京的聯(lián)系也更加緊密。從早到晚密集發(fā)車，基本實現(xiàn)了旅客隨

　　到隨走，無需再提前很久規(guī)劃行程。高峰期時段，約20分鐘就有一趟列車從大同南站駛出，快速駛向北京，單程運行時間最短僅需97分鐘。車次密度的提升讓旅客的出行選擇更加靈活多樣，無論是商務出差、旅游探親還是日常通勤，都能享受到高效便捷的交通服務。

　　從事貿易工作的市民張先生說：“以前去北京出差，總得提前預訂車票，還擔心趕不上車�，F(xiàn)在乘坐高鐵去北京就像坐公交車一樣方便，大大提高了工作效率。”8月中旬舉家前往北京游玩的市民李女士說：“只要不是節(jié)假日，想去北京旅游隨時都能買票出發(fā)，太方便了！”

　　作為連接京津冀與晉北地區(qū)的重要節(jié)點城市，高鐵“公交化”運行將進一步強化大同作為全國綜合交通樞紐城市地位。未來，隨著高鐵網絡的不斷完善和優(yōu)化，大同與首都北京之間的交流合作將更加緊密，區(qū)域一體化發(fā)展也將迎來更加廣闊的前景。